- 汽油泵
- 故障
- 驱动系数据总线无通信
- 驱动系数据总线损坏
- 驱动系数据总线仪表板发出不可靠信息
- 驱动系数据总线进入启动认可系统控制单元信息丢失
- 驱动系数据总线单线运行模式
- 驱动系数据总线仪表板发出的发动机温度信息不可靠
- 汽油泵线束
- 汽油泵电机
- 汽油泵控制模块
- 汽油泵故障
- 蓄电池
- 故障
- 电瓶
- 电瓶控制电脑无通信
- 由于能量管理功能受到损害
- 混合动力高电压蓄电池系统绝缘故障
- 混合动力高电压蓄电池绝缘测量传感器电气故障
- 电瓶
- 混合
- 高电
- 蓄电池
- 绝缘
- 收音机
- 故障
- GSM天线故障
- 无线电天线2断路
- 无线电天线1对地短路
- 无线电天线1断路
- 天线放大器1和天线之间的连接断路
- 收音机和天线放大器1之间的连接断路
- CDROM驱动器机械故障收音机故障
- 电视调谐器无通信
- 音频信号输出端1断路
- 信息娱乐系统CAN损坏
- 信息娱乐系统CAN无通信
- 信息
- 娱乐
- 音频
- 天线
- 气囊
- 碰撞
- 切断
- 碰撞切断已触发
- 气囊关闭指示灯故障
- 碰撞切断
- 气囊关闭
- 正时链条
- 故障
- 发动机超速状态
- 曲轴位置传感器
- 曲轴正时轮
- 正时链条故障
- 摄像头
- 故障
- 后部摄像机视频信号导线电气故障
- 后部环境摄像机损坏
- 左侧摄像机视频信号导线电气故障
- 左侧环境摄像机损坏
- 右侧环境摄像机无基本设置
- 右侧环境摄像机损坏
- 右侧摄像机视频信号导线电气故障
- 摄像机控制单元无通信
- 摄像机故障
- 摄像机控制单元无基本设置
- 摄像机控制单元有限视野
- 前部环境摄像机无基本设置
- 前部摄像机视频信号导线电气故障
- 前部环境摄像机损坏
- 后视摄像机没有信号
- 摄像机
- 视频
-
正时链条故障
发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上,像大众捷达(电喷)、桑塔纳2000、宝来、奥迪等,正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。随着造车技术水平和工业发展的不断进步,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代...
北迈网 发表于 2024-04/08 16:26
-
节温器故障
节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置,通常含有感温组件,借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。节温器(thermostat)是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态,否则...
北迈网 发表于 2024-04/03 14:15
-
冷却液温度传感器故障
它安装在发动机缸体水套或冷却液管路中,与冷却液接触,用来检测发动机的冷却液温度。ECU收到该温度信号后修正喷油时间和点火时间。发动机冷却液温度传感器细长的头部与冷却液接触,它的内部装有负温度系数的热敏电阻。当发动机冷却液温度逐渐升高时,热敏电阻的阻值将逐渐下降,相反则增大,结果发动机冷却液温度发生变化?...
北迈网 发表于 2024-04/02 17:10
-
前后氧传感器故障
在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上,氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比,三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降,故在排气管中安装氧传感器,用以检测排气中氧的浓度,并向ECU发出反馈信号,再由ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。电喷?...
北迈网 发表于 2024-04/02 14:16
-
进气温度传感器故障
进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻,也是双线的传感器,安装在进气管上或空气流量计内。进气温度传感器一根是由发动机ECU供应的5V电压THA,另一根为E2 与发动机内部搭铁。功能作用是检测发动机的进气温度,将进气温度转变为电压信号输入给ECU做为喷油修正的信号。进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻,当温度升高...
北迈网 发表于 2024-04-22 17:08
-
曲轴箱通风故障
在发动机工作时,燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体,或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内,造成窜气。窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废气等,这会稀释机油,降低机油的使用性能,加速机油的氧化、变质。水气凝结在机油中,会形成油泥,阻塞油路;废气中的酸性气体混入润滑系统,会导致发动机零件的腐蚀...
北迈网 发表于 2024-04-22 14:20
-
废气再循环阀故障
废气再循环( Exhaust Gas Recirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。主要目的为降低排出气体中的氮氧化物(NO x )并在部分负荷时可提高燃料经济性。取其每个英语单字的字首“EGR”为通称。内燃机在燃烧后排出的气体中含氧量极低甚至没有,此排出气体...
北迈网 发表于 2024-04-22 17:14
-
三元催化器故障
三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的...
北迈网 发表于 2024-04-22 14:54
-
燃油喷油嘴故障
喷油嘴(fuel spray nozzle),本身是一个常闭阀。当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾状,利于燃烧充分。喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时,阀门一直处于关闭状态;而常开阀则是当没有输入控制讯号时,阀门一直处于?...
北迈网 发表于 2024-04-22 17:14
-
气缸点火促动故障
在日常生活中,想必各位车主都遇到过汽车打不着火,无法启动的情况。这里为各位车主整理了一些关于火花塞、点火线圈等配件引起的气缸点火促动的故障情况。火花塞:火花塞是汽油机点火系的重要元件,它可将高压电引入燃烧室,并使其跳过电极间隙而产生火花,从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、...
北迈网 发表于 2024-04-22 17:01